L’emplacement le plus adéquat
Il est particulièrement important de relever que le choix de l’emplacement ne s’est fait qu’après l’examen des avantages et inconvénients des autres implantations possibles.
Finalement, le principal reproche fait au site est lié au trafic. Mais cette critique est en soi inappropriée, tant il est vrai que la suppression de la diagonale n’est pas le résultat du choix de cet emplacement pour la salle, mais bien le fruit de décisions politiques antérieures.
Les études d’aménagement au centre-ville confirment déjà à partir de 1978 l’abandon de cette voie routière diagonale reliant l’avenue de la Gare à la rue St-Pierre. Le plan d’aménagement partiel de l’avenue de la Gare sud, approuvé par le Conseil d’Etat le 4 avril 1978, ne conserve pas ce tronçon de route. Ce choix est confirmé ensuite par l’approbation du plan de quartier de l’avenue de la Gare par le Conseil d’Etat le 1er octobre 1991 puis le 21 juin 1994.
C’est finalement l’octroi des nouveaux droits de superficie à la société Nordmann SA par le Conseil général de la Ville de Fribourg le 5 novembre 2002 qui a conduit à l’abandon de cette route diagonale. Il est en effet stipulé dans l’octroi de ce droit de superficie pour des surfaces commerciales et d’un multiplexe cinémas que la salle de spectacle sera construite en dessus et qu’une place publique doit être aménagée en surface, la place Jean Tinguely. Le nouveau plan directeur des Grand-Places approuvé par l’autorité cantonale le 2 juillet 2003 et les modifications du plan d’affectation des zones avalisées par la Direction de l’aménagement, l’environnement et des constructions les 9 juillet 2003 et 16 novembre 2004 suppriment cette aire routière et affectent l’espace aux constructions d’intérêt général.
Le choix de cet emplacement pour la salle de spectacle est donc le résultat d’une cohérence appliquée par rapport à des décisions d’aménagement prises depuis fort longtemps.